Cső Vs. Tubeless Mountain Bike gumik
Tartalomjegyzék:
- A nap videója
- Cső gumiabroncs hátlapja
- Universal System Tubeless
- A gumitalus gumiabroncsok némileg tartósabbak. Ezek kissé nehezebbek, mint a normál gumiabroncsok, de összességében könnyebbek, ha nincs szükség csőre. Sok gyártó, mint például az IRC, olyan belső bélést biztosít az UST gumiabroncsain, amely megakadályozza a szivárgást vagy megakadályozza a burkolat károsodását. Az IRC szerint a vékony gumi bevonat a gumiabroncsok belső falára való alkalmazásával megszűnik a szivárgás, és lehetővé teszi, hogy könnyebben megjavítható legyen a területen.
- Mindkét rendszerben a gumiabroncsa csökkenti a légnyomást, növeli a talajjal érintkező felület felületét. Ez jobb tapadást vagy gumiabroncs vontatást eredményez. A lovasok akár 15 százalékkal kevesebb levegőnyomást képesek végezni a gumik nélküli gumiabroncsokban, így a legigényesebb körülmények között félelmetes vonóerő érhető el.
- Mindkét gumiabroncsfajta speciális javítócsomagokkal javítható.Mint már említettük, sok cső nélküli felhasználó a gumiabroncsra szerelés előtt a gumiabroncsra tömítőanyagot ad hozzá, bár ez meggátolja bizonyos gumiabroncsgyártók garanciáját. A gumibevonatos gumiabroncsok nehezen telepíthetők és távolíthatók el, mert a merev gyöngy úgy lett megtervezve, hogy megfogja az ajkát a peremen.
A csöves és tubeless viták gyakoriak a hegyikerékpár körökben. Míg mindkét rendszer megbízható, és saját előnyeivel rendelkezik, valóban le lehet jönni a versenyző preferenciáira és nyugalmára. Számos versenyző elégedett azzal a lehetőséggel, hogy bármelyik rendszert elindítsa. A két rendszer kísérletezése biztosan megtalálja, mi működik a legjobban az Ön számára.
A nap videója
Cső gumiabroncs hátlapja
Az éles tárgyak könnyedén átszúrják ezeket a csöveket, vagy alacsonyabb gumiabroncsnyomás esetén "laposra süllyednek", egyfajta kígyóharapás okozta légnyomást okozva a cső egy olyan területe, amely gyakori az off-road kerékpározásban. A szakadt cső javítása viszonylag egyszerű, de a gyakorlat és a készség gyors és hatékony. Ezekhez a javításokhoz a javító készlet / tartalék cső és néhány alapvető mechanikai készség szükséges.
->Universal System Tubeless
Az UST gumibevonatos gumiabroncsok nem igényelnek belső csövet, de ehhez speciális kerékpántra van szükség, amelyhez a gumiabroncs gyöngyszeme az ajtajához illeszkedik, lehetővé téve a megfelelő tömítést. Ezek a kerékpántok kompatibilisek a belső csövek használatával, ugyanúgy, mint a gumibevonatos gumiabroncsok, így a motorosnak lehetősége van mindkét rendszerre. Sok vállalat kínál ugyanazt a gumiabroncsot a csövekben és az UST-ben. A cső nélküli peremhez szelepszár szükséges, és sok lovas úgy dönt, hogy valamilyen varróanyagot ad hozzá, hogy elkerülje a levegő elvesztését és megvédje a lyukakat.
Tubeless Gumiabroncs ElőnyökA gumitalus gumiabroncsok némileg tartósabbak. Ezek kissé nehezebbek, mint a normál gumiabroncsok, de összességében könnyebbek, ha nincs szükség csőre. Sok gyártó, mint például az IRC, olyan belső bélést biztosít az UST gumiabroncsain, amely megakadályozza a szivárgást vagy megakadályozza a burkolat károsodását. Az IRC szerint a vékony gumi bevonat a gumiabroncsok belső falára való alkalmazásával megszűnik a szivárgás, és lehetővé teszi, hogy könnyebben megjavítható legyen a területen.
Kevesebb levegő jobb jobb vontatás
Mindkét rendszerben a gumiabroncsa csökkenti a légnyomást, növeli a talajjal érintkező felület felületét. Ez jobb tapadást vagy gumiabroncs vontatást eredményez. A lovasok akár 15 százalékkal kevesebb levegőnyomást képesek végezni a gumik nélküli gumiabroncsokban, így a legigényesebb körülmények között félelmetes vonóerő érhető el.
Seam Seal és Patch Kit